G95首都地区环线高速廊坊至涿州段46.092公里的路基上，一场“边通车、边建设”的“双线作战”从开工第一天起就已打响。

　　“说实话，我们这帮人进场以来好几个月没回过家了，就是为了把这条路修通，让更多人能早点回家。”

　　廊涿高速改扩建项目一分部一工区路面经理赵亚辉的这句话，是这场46公里“双线作战”最朴素的注脚。在这里，“建”与“行”两幅图景被压缩在了一路之隔的空间里——北半幅，新铺的沥青路面平整向前延伸，护坡上工人俯身勾缝；南半幅，过境货车、客车川流不息。“边通车、边建设”，是这场改扩建工程背负的硬性约束。

　　G95首都地区环线廊涿段改扩建北半幅主体路面现状。周朋摄

　　毫米之间的品质标尺

　　8月15日，廊涿高速改扩建工程北半幅主体工程基本完工，正式进入通车前最后攻坚阶段。全体建设者正紧盯8月底北半幅具备通车条件的目标全力冲刺。

　　沿着北半幅往前走，附属施工点散落在路肩、边坡与边沟旁。护坡砌筑、排水沟施工、声屏障安装、沥青挡水沿铺设……这些看似细碎的收尾工序，恰恰是检验工程品质的最后一关。

　　在项目一分部施工区段，技术负责人胡晓普蹲在边坡旁，手持靠尺顺着勾缝一路比对。“护坡不是砌完就完事，缝宽匀不匀、坡面平不平，雨季直接影响防护效果。”他指着脚下的排水沟说，每一段的坡度都要反复校核，差之毫厘都可能影响排水效率。工区把施工节点细化至每日进度，把攻坚责任压实到各个岗位、每名人员，从边坡勾缝的平整度到声屏障安装牢固度，现场巡查逐项核验，发现问题当场整改闭环，不放过任何一个细节。

　　二分部的主路沥青摊铺已全部收官，全面转入附属工程攻坚。十余个作业面同步铺开，交安设施安装、路肩修整、边坡防护交叉推进。“收尾活不比主体轻松，点多、面散、交叉作业多，特别考验施工组织。”路面工区负责人邵明辉说，分部优化人员机械配置，多点同步作业，每道工序严格执行技术交底、现场旁站、工序验收。“越是收尾越不降低标准”。

　　一块护坡石的勾缝宽度、一条排水沟的坡度精度、一道挡水沿的线形顺直，都在默默丈量着这条路的“含金量”。

　　车流之中的“双线作战”

　　工程的另一面，是时间与人力的极限拉扯。

　　“投入摊铺机8台、各式压路机34台、人员约150人，进行两白两夜倒班，24小时不间断施工，保证每天3公里的沥青摊铺任务。”赵亚辉说：“自2025年7月全面开工以来，2000余名建设者扎根一线，把项目部当作家。”

　　交安设施是通车的核心前置工程。“靠近行车道的作业，白天车流量大风险高，我们就挪到车流少的夜间干。”项目总工郝绍鹏介绍，每次涉路作业前都要规范布设警示防护设施，配足交通疏导人员，把对通行的影响降到最低。

　　“双线作战”的难，难在空间有限。廊涿高速是在原址基础上拓宽，既有南半幅车流昼夜不间断通行，短时占道、断交吊装窗口期极短，临近行车道吊装作业风险高。项目对外联动路政、交警部门，编制三级交通导改方案，专职交通协管员24小时值守；对内抢抓夜间车流低谷窗口期集中架设，实现跨线施工零安全隐患、零交通险情。同时，量身定制绕行路线，通过分流点、提示牌、沿线LED屏滚动提醒等方式，全方位引导车辆有序通行。

　　建设者加紧推进施工作业。周朋摄

　　“汛期天气多变，我们提前盯紧天气预报找窗口期，雨一停就立刻复工，趁着路面干爽抓紧施划标线、修整边坡，见缝插针往前推工序。”郝绍鹏说。全体建设者倒排工期台账，每日销号清零，始终保持施工与通行两不误的节奏。

　　大道之上的区域脉动

　　站在新铺的北半幅路面上望去，南半幅车流不息。廊涿高速改扩建项目起自固安东互通，终于上跨京广铁路的跨线桥西侧桥头，途经廊坊固安、保定涿州，将原有双向四车道拓宽为双向八车道，单向扩宽后宽度达28米，将成为G95首都地区环线高速首条双向八车道路段。

　　夕阳下廊涿高速改扩建项目抢抓施工进度。人民网 于雪晴摄

　　北半幅通车后，车流将逐步导改至北侧，南半幅随即进入封闭施工，河北高速集团将接续推进。全线预计2027年底建成通车。

　　扩容后的廊涿高速，改变的远不止路面宽度。

　　作为G95首都地区环线高速的重要组成部分和京津冀交通一体化重点工程，它将有效缓解首都环线过境车流压力，提升区域路网承载能力。原路段长期交通流量饱和、节假日拥堵常态化，双向八车道的扩容，将为京津冀协同发展、区域产业要素高效流通筑牢坚实交通支撑。

　　更深层的改变在路的两端悄然生长。固安以新型电子信息产业为突破口，集聚相关企业342家，年营收突破150亿元，是京津冀地区重要的新型显示产业高地；涿州初步形成了以高端装备、信息智能、现代农业等优势产业，以及汽车及零部件、新材料等主导产业为代表的产业格局。一条路的升级，正在为沿线产业升级与县域经济发展注入交通动能，助力区域更深融入京津冀协同发展大局。

　　夕阳西下，建设者们仍在逐项打磨细节。那些几个月没回家的人，正把这条路修得更宽、更顺。这条46公里大道，正在为京津冀协同发展的版图，添上畅通高效的一笔。

　　（来源：人民网 于雪晴）